Slik bestiller du Laos på sykkel

How to Make an Attractive City (Kan 2019).

Anonim

Med mindre trafikk og en økning i asfalterte veier, har det aldri vært enklere eller morsommere å utforske Laos på sykkel.

Med sykling kommer mange fordeler for helsen, miljøet og lommeboken din ved å spare penger på transport. Enten du zipper rundt i byen på en cruiser eller planlegger en ukes lang bikepacking tur på landsbygda, er Laos det perfekte landet å komme seg på sykkel.

Leie en sykkel

Hvis du ønsker å utforske en av Laos største turistmål som Luang Prabang, Vang Vieng, Vientiane, Pakse eller Si Phan Don, har du ingen problemer med å finne en sykkel til leie for dagen. Leiekostnader for en low-end cruiser kan være så lav som $ 1, 25 for dagen. Prisene går opp hvis du leter etter en høyere ytelsesvei eller terrengsykkel. Hvis du er spesielt høy, vær oppmerksom på at Lao sykkelrammer kjører ganske små. Be om en lås, selv om noen leiesykler kommer med en innebygd bakhjulsoppheng. Kjør med trafikk på gaten og kontroller dekkstrykket før du drar ut.

Ta med egen sykkel

Å ta sykkelen til Laos er ganske enkelt. Syklister kan sykle over Thai-Lao vennskapsbroen i Vientiane eller gjennom noen av grensekryssene med Vietnam eller Kambodsja. De andre Thai-Lao vennskapsbroene krever syklister å sette sine sykler på en buss for å krysse. Lao Airlines tillater sykler enten i sykkelbokser eller pakket inn på flyplassen i plastfolie. Registrer deg på nettet for deres gratis hyppige flyerprogram for å få en økning i bagasjetillatelsen. Hvis du er interessert i å sykle forskjellige deler av Laos, koster det bare noen få dollar å sette sykkelen din på en sovbuss eller dagbuss, så du har tohjulstransport når du ankommer.

Lao drivere

Forvent ikke sykkelstier i Laos, og vær ikke overrasket om bilene ikke signaliserer eller til og med stoppe ved trafikklys. I Laos er veilovene mer et forslag, og alle holder det bevegelige i et sakte tempo. Vær tålmodig og så synlig som mulig. Det er mange raske lastebiler og busser på to-lane Route 13, som er hovedgaten mellom Vientiane og Pakse. Ikke bli skremt, de vil basere og gi syklister en bred kaj.

Navigasjon

Mens mange veier har blitt banet i de senere årene, er det fortsatt mye på Google Maps og programmer som OsmAnd (som kjører Maps.me) som er litt mer enn skittkuper, så hold deg til hovedveiene hvis du ikke vil sykle på grus eller grus. Laos folk navigerer i stor grad av landemerker, og mange kan ikke lese et kart, så prøv å ikke bli frustrert hvis du viser noen et kart for å be om veibeskrivelse, og de skryter eller peker på feil vei. Hvis du kjøper et Lao SIM-kort, er Internett-tjenesten allment tilgjengelig, men for å unngå sakte nedlastning, har kartene dine klare til å gå før du går av.

Sikkerhet

Bruk en hjelm for å beskytte hodet ditt i tilfelle av et krasj da sykehusene i Laos ofte mangler i moderne omsorg og kan være vanskelig å komme til. Noen sykkelutleiefirmaer kan levere hjelmer på forespørsel, men hvis du drar ut for lengre tid, bør du vurdere å bringe en hjemmefra. Det er svært lite sannsynlig at sykkelen din vil bli stjålet som Lao-folk er spesielt ærlige, men hobbling sykkelen ved å låse bakhjulet til rammen, vil sikre at den er trygg. Det vil imidlertid ikke sikre at sykkelen din er akkurat der du forlot den som parkerte sykler og motorsykler blir ofte flyttet for å få mer parkering tilgjengelig.

reparasjoner

Mens motorsykkelverksteder er overalt i Laos, er mekanikk som spesialiserer seg på sykkelreparasjon, få og langt mellom. Mens de fleste motorsykkelmekanikere kan reparere en flat, vil du spare mye hodepine hvis du bryter ned, hvis du planlegger å sykle touring, å bringe et patchpakke, pumpe, ekstra eiker og et multifunksjonsverktøy. Hvis du er i Vientiane, drives Top Cycle Zone av en utrolig knowledgable fransk mekaniker. Utenfor Vientiane må du kanskje ty til reisende charades og MacGyvered-reparasjoner.